夏尔·勒克莱尔冲过终点线蒙扎星空官网的那一刻，蒙扎赛道的看台。红色烟雾直道两侧升起，法拉利车迷翻越围栏涌向赛道是上一次在意大利大奖赛看到这幅画面。

还要追溯还有2019年，比赛赢的人也是他。这次蒙扎比赛结果出来时，计时屏上显示勒克莱尔领先奥斯卡·皮亚斯特里2秒多，兰多·诺里斯第三。法拉利在主场赢了，但且是结果用一种所有人赛前都没太当真的方式赢的。起步阶段其实是迈凯伦的天下。诺里斯第一圈就抢到领先，皮亚斯特里紧随其后勒克莱尔拉利星空(中国)xingkong·官方网站。两辆橙色赛车在前方拉开距离，看起来像是一场例行公事的巡航。

勒克莱尔从第四位出发，没有急着进攻，前半程他的圈速并不亮眼停制。无线电里工程师反复提醒他照顾后轮温度。

转机出现在进站窗口打开之后，迈凯伦让两辆车都进站换胎，法拉利却把勒克莱尔留在赛道上继续跑。这个决定当时看有点冒险，硬胎要多撑十几圈吧？谁都说不准能不能扛住啊？维斯塔潘胜法时隔的日子更不好过。红牛这一天没有速度了，荷兰人从第七位起步。整场比赛都在车流里挣扎，最后只带回第六，队友佩雷兹第八了。

对于一支前半个赛季几乎每周都在领奖台的队伍来说吧主场xingkong官网？这个蒙扎比赛结果几乎是公开的警报吧？

维斯塔潘赛后握着方向盘坐了很久才下车，脸色很沉了，没有像往常那样对着无线电抱怨策略，只说了句“我们就是年再不够快”。红牛赛车在低速弯里的转向不足。这一站被放大到谁都藏不住啊？

轮胎才是这个周末真正的胜负手。蒙扎的登顶高温让软胎衰减比预期更快，迈凯伦的两停方案纸面上更稳妥，每次出站都要重新穿越车流。勒克莱尔靠一停省下了一次进站损失，代价是中后期每一圈都在跟轮胎对话，最后十五圈。诺里斯把差距5秒多一点点缩还有2秒出头，他的最快圈也在这时刷出。看台上的气氛绷到了极点。勒克莱尔没慌的，两个减速弯的出弯处理干净利落，没有给后车任何一次DRS攻击的机会。

冲线时，法拉利维修区墙上的工程师跳了起来，有人把耳机直接扔在桌上。积分变化不算小。诺里斯和皮亚斯特里的二三带回让迈凯伦在车队榜上继续占优。法拉利把差距咬回了一些。勒克莱尔在车手榜上也没被甩开太远。赛季剩下的比赛里还有几条适合法拉利赛车的赛道吧？

新加坡和奥斯汀都不算陌生了。红牛，如果解决不了赛车平衡的问题，之后的每一站都会像蒙扎这样难熬。这个周末真正值得记住的，是法拉利在一场战术对攻里赢了迈凯伦是不靠运气，靠敢赌。